Renault y Ford se unen para potenciar coches eléctricos pequeños
Renault y Ford están dando un nuevo paso que podría cambiar el juego en Europa. Ambas marcas se han unido para desarrollar vehículos eléctricos compactos y furgonetas comerciales. La idea es hacer frente a la fuerte competencia que representan las marcas chinas, como BYD y Xpeng, que han comenzado a arrasar en el mercado europeo.
Antes de anunciar oficialmente su alianza en París, Jim Farley, el CEO de Ford, fue muy claro: la competencia se está intensificando y los fabricantes tradicionales deben reaccionar rápidamente. Dijo que estamos en “una batalla por nuestra supervivencia”, especialmente en Europa, donde el costo de los vehículos eléctricos está en el centro de la disputa.
¿Qué incluye el acuerdo?
En esta colaboración, se espera que el primer automóvil eléctrico compacto diseñado por Ford se fabrique en una planta de Renault en el norte de Francia y llegue al mercado hacia 2028. Este modelo será más pequeño que cualquier eléctrico que Ford tenga en los Estados Unidos, ocupando un espacio clave en su oferta europea. Además, el acuerdo también incluye la producción conjunta de furgonetas, con el fin de que ambas marcas se fortalezcan en un segmento muy competitivo.
Farley predice que esta unión podría revolucionar el sector de los vehículos comerciales ligeros en Europa. Aunque la llegada de furgonetas chinas aún está en sus primeras fases, el ejecutivo subraya que la competencia ya se siente en otros mercados donde Ford y las marcas asiáticas compiten por una porción del mercado.
Los desafíos de Renault
Por su parte, François Provost, el CEO de Renault, coincide en que la competencia china es un desafío inmediato. La unión se gestó tras una visita a la sede de Ford en Detroit y no implica una fusión entre las dos empresas. Renault, siendo una de las más pequeñas entre los grandes fabricantes europeos, busca aumentar su escala y optimizar sus operaciones para reducir costos en la producción de vehículos eléctricos. Esto es especialmente relevante ya que actualmente no cuentan con presencia en China ni en Estados Unidos.
Contexto actual de Ford
Para Ford, esta colaboración llega en un momento crítico, ya que su participación en el mercado europeo cayó del 6,1 % en 2019 al 3,3 % en los primeros diez meses de este año. Este descenso se debe, en parte, a una caída en las ventas de automóviles, lo que llevó al cierre de su planta en Alemania. Además, en Estados Unidos enfrenta retos adicionales debido a los cambios en los incentivos a vehículos eléctricos.
El uso de plataformas eléctricas de Renault permitirá a Ford reducir sus inversiones en Europa, sumándose a la cooperación que ya mantiene con Volkswagen para producir algunos modelos. Renault también sigue buscando fortalecer sus alianzas; planea producir modelos en Brasil sobre plataformas de Geely en 2026 y tiene conversaciones con Chery para proyectos conjuntos en otros mercados.
Provost concluyó que el objetivo del acuerdo es demostrar que Europa aún puede ser competitiva frente a los desafíos tecnológicos y de costos de los fabricantes chinos. Según él, “el objetivo es probar que Europa está en condiciones de producir eléctricos tan eficientemente como cualquier otro país”.