Renault cesa producción de tres modelos en Córdoba desde diciembre
Renault anunció que, a partir de diciembre de 2025, dejará de producir tres modelos emblemáticos en su planta de Santa Isabel, en Córdoba: el Sandero, Logan y Stepway. Estos vehículos estuvieron presentes durante más de una década en el mercado argentino y regional, destacándose por su accesibilidad y confiabilidad. La decisión se enmarca dentro de un proceso de transformación industrial que la compañía está llevando a cabo en América Latina.
Este cambio marca el cierre de un ciclo para estos modelos, que han alcanzado casi 160.000 unidades fabricadas. Según indicó la empresa, estos vehículos entrarán en un “proceso de fin de vida industrial y comercial en Argentina”. La reorientación busca alinear la planta con una nueva estrategia que se centra en productos y tecnologías para un futuro industrial en Santa Isabel.
La nueva orientación de Santa Isabel
La planta de Renault en Córdoba se especializará en la producción de vehículos comerciales ligeros (LCV). Esta decisión responde a una necesidad de la empresa de adaptar su producción a un enfoque más orientado hacia utilitarios livianos, algo que ya había sido anticipado. Esta transformación se alinea con una tendencia en la industria automotriz argentina, donde muchas marcas están buscando enfocarse en plataformas con mayor potencial de exportación.
En este contexto, el nuevo proyecto Niagara, una pick-up de media tonelada, parece ser el próximo gran lanzamiento en Córdoba. Su producción arrancará en el segundo semestre de 2026, con un objetivo claro de exportación.
La popular Kangoo, que ha ido bien en el mercado y ha comenzado a exportarse nuevamente a Brasil, seguirá siendo un pilar fundamental de la planta. Renault ha comunicado que la transición será “ordenada y progresiva”, buscando mantener la actividad en la fábrica mientras se integran nuevas oportunidades del proyecto Niagara.
Una etapa en el marco de la estrategia global
Este proceso se enmarca dentro de la estrategia global “Renaulution”, que busca reorganizar el negocio de Renault a nivel internacional. Este cambio también incluye prioridades en producción, electrificación y rentabilidad. La definitiva salida de los Sandero, Logan y Stepway es parte de una hoja de ruta que se está aplicando desde 2021 y que sigue bajo la dirección del nuevo CEO, François Provost.
Renault enfatiza que este movimiento será parte de una nueva fase para la marca en Argentina, donde su presencia industrial cumple siete décadas. Desde la inauguración de la planta en 1955, se han fabricado más de 3,4 millones de vehículos, consolidando a Renault como una figura histórica en el sector.
El impacto en la gama y la salida de Alaskan
La reorganización del portafolio no es nueva. Por ejemplo, la pick-up Alaskan dejó de producirse en octubre, debido a la decisión de Nissan de trasladar la fabricación de la Frontier a México. Como ambos modelos compartían plataforma y se producían juntos en Córdoba, esto complicó la continuidad del Alaskan.
Por otro lado, la gama de SUV de Renault también está en renovación. El modelo Kardian ya ha debutado, y se espera el lanzamiento del Boreal el próximo año, como parte de un plan de actualización.
Compromiso industrial y continuidad productiva
Renault reafirma su compromiso con la industria argentina, trabajando en el desarrollo de su cadena de valor. La salida de estos tres modelos se contrapone con la llegada de un nuevo proyecto de gran volumen y con enfoque exportador, reforzando la idea de que Santa Isabel se convertirá en una planta especializada.
“Durante 70 años, hemos crecido con Argentina, produciendo con orgullo más de 3,4 millones de vehículos”, remarcó la empresa en su comunicado. También mencionó su intención de seguir promoviendo la industrialización y el desarrollo sostenible.
Los suscriptores de planes de ahorro de la marca recibieron información sobre la transición de sus planes hacia el nuevo Renault Kardian, en línea con la reorganización comercial. La firma seguirá trabajando en este proceso durante los próximos meses, mientras se prepara para la llegada de Niagara y profundiza su estrategia en el segmento de utilitarios livianos.