El gremio de pilotos APLA ha anunciado un paro total de actividades para este martes 10 de junio. Esta medida, que se extenderá desde las 18 horas hasta las 2 de la mañana del día siguiente, afectará principalmente a Aerolíneas Argentinas, generando incertidumbre en los vuelos programados.
La decisión del gremio surge tras una serie de cambios clave en el mercado de la aeronavegación implementados por el Gobierno. De momento, no hay señales de conciliación obligatoria, lo que podría agravar la situación para los pasajeros que dependen de estos vuelos.
Causas del paro y reacción de Aerolíneas Argentinas
Ante la inminente huelga, Aerolíneas Argentinas ha declarado que las acciones de los pilotos están motivadas por razones políticas y no laborales, a pesar de que se había alcanzado un acuerdo paritario recientemente. El gremio ha expresado que la industria aerocomercial en Argentina atraviesa un contexto extremadamente crítico y que las decisiones del Gobierno no consideran las consecuencias negativas que pueden acarrear.
En su comunicado, el sindicato ha enumerado varios incumplimientos por parte de Aerolíneas Argentinas, tales como retrasos salariales y falta de un plan de desarrollo profesional. También han señalado la modificación unilateral de procesos y la recurrente falta de inversión en mantenimiento, lo que afecta la seguridad y las condiciones laborales.
Cambios regulatorios en la aeronavegación
El reciente Decreto 378/2025, publicado en el Boletín Oficial, introduce una nueva reglamentación que modifica el marco regulatorio vigente desde 2021. Este decreto otorga mayor libertad a las empresas para establecer sus propios tiempos de servicio y descanso, siempre que se respeten los máximos fijados.
Entre las nuevas normativas, se destaca que los pilotos de vuelos regulares no podrán exceder las 1.000 horas de vuelo anuales, ni las 120 horas mensuales. Se establecen límites de tiempo de vuelo que dependen del número de tripulantes, y se exige un descanso mínimo de al menos 10 horas consecutivas después de un servicio.
Impacto en el transporte no regular y helicópteros
Para los pilotos de transporte aerocomercial no regular, se permitirán hasta 1.400 horas anuales y hasta 500 horas trimestrales. Sin embargo, se establecen límites de tiempo de vuelo que dependen de la cantidad de tripulantes. Además, se introducen regímenes de excepción en situaciones de emergencia.
Estas reformas buscan ajustar el marco normativo a las necesidades del sector, pero también generan tensiones entre los trabajadores y la administración. La seguridad operacional sigue siendo una prioridad, en línea con los estándares internacionales establecidos por la OACI.
En este contexto, es fundamental que los pasajeros se mantengan informados sobre la situación actual y las posibles afectaciones en sus itinerarios de viaje. La comunicación con las aerolíneas será clave para gestionar cualquier inconveniente que pueda surgir debido al paro anunciado.
