La industria automotriz en Argentina enfrenta un grave inconveniente debido a un paro de 36 horas decretado por la CGT, que ha generado una notable pérdida de producción. Este paro se produce en un contexto donde las noticias de la industria son preocupantes, como la venta de Mercedes-Benz y el levantamiento de la producción en Nissan.
A partir del miércoles al mediodía hasta el jueves a la medianoche, todas las actividades en las terminales automotrices quedarán paralizadas. Esta medida ha sido respaldada por gremios del sector, como SMATA, lo que complica aún más la situación para las empresas.
Impacto en las Terminales Automotrices
Empresas como Toyota, Ford, Volkswagen, Mercedes-Benz Camiones y Buses, y Fiat están comunicando a su personal sobre la suspensión de actividades. Sin embargo, General Motors se encuentra en una situación diferente, ya que su planta está parada por decisiones internas hasta el próximo lunes debido a ajustes de producción.
El panorama es alarmante, pues algunas terminales ya estaban en situaciones delicadas. A pesar de esto, otras fábricas, como Ford y Toyota, están aumentando su producción o anunciando inversiones, lo que crea una disparidad en la situación del sector.
Decisiones Globales y Producción Local
Las decisiones de Nissan y Mercedes-Benz están vinculadas a factores globales, pero no dejan de preocupar. Nissan, por ejemplo, ha paralizado su producción desde el lunes hasta el viernes próximo, anunciando el fin de la producción en el país para fin de año. Este paro se relaciona con demoras en la llegada de piezas importadas, aunque muchos en el sector cuestionan esta justificación.
Con un paro en medio de la semana y la baja demanda de la pickup Frontier que se fabrica en Santa Isabel, los proveedores temen que Nissan no logre cumplir con su plan de producción de 15.000 unidades anuales. También se plantea la posibilidad de que, tras el feriado de Semana Santa, no haya producción en la planta.
Contexto de Inversiones y Ajustes
La situación se torna aún más confusa al considerar que Volkswagen ha anunciado una inversión significativa de $580 millones, a pesar de haber pasado por un ajuste de personal en el último año. No se entiende por qué ahora se paraliza la producción, especialmente cuando el gremio no tomó medidas ante recortes de personal en otras empresas como General Motors o Toyota.
Este paro, además de ser una protesta politizada, llega en un momento en que el sector automotriz podría estar en una fase de crecimiento y recuperación.
La situación actual en la industria automotriz argentina plantea serios desafíos, y la combinación de decisiones internas y externas podría definir el futuro del sector en los próximos meses.
