El candidato a legislador porteño por el frente Es Ahora Buenos Aires, Leandro Santoro, ha revelado su ambicioso plan para ampliar la red de subterráneos en la Ciudad de Buenos Aires. Este proyecto, que fue presentado en el barrio de Barracas, busca la creación de un fondo específico destinado a financiar la construcción de nuevas líneas de subte.
La propuesta de Santoro se basa en la utilización de recursos impositivos existentes, junto con la emisión de bonos verdes, para lograr su objetivo. Este enfoque no solo promete mejorar la infraestructura del transporte público, sino que también busca ofrecer una alternativa sostenible en la lucha contra el cambio climático.
Detalles del proyecto de ampliación de subtes
Durante la presentación, Santoro explicó que el plan consiste en la creación de un fondo que se nutrirá de los ingresos provenientes de impuestos como el ABL y las patentes. Este fondo específico no implica la creación de un nuevo impuesto, sino que aprovecha los recursos ya disponibles, aseguró el legislador.
Además, se estima que parte del financiamiento provendrá del fondo anticíclico de la Ciudad, con un total de 150 millones de dólares destinados para iniciar las obras. Esta iniciativa no solo busca mejorar el transporte, sino también generar empleo y dinamizar la economía local.
Financiamiento y sostenibilidad
Una de las características más destacadas de este proyecto es la propuesta de emitir bonos verdes. Estos instrumentos financieros están diseñados específicamente para apoyar proyectos que contribuyan a la sostenibilidad y a la infraestructura relacionada con el medio ambiente. Este enfoque podría posicionar a Buenos Aires como un modelo a seguir en la implementación de soluciones de transporte sostenible.
Las elecciones legislativas porteñas, programadas para el 18 de mayo, añaden un contexto importante a esta propuesta. Santoro está decidido a desafiar al actual oficialismo, encabezado por el PRO, en un momento crítico para el futuro del transporte público en la ciudad.
Reacción de la oposición y estado del proyecto
En medio de la campaña electoral, la oposición ha exigido información detallada sobre el estado del proyecto de construcción de la nueva línea de subte F. Legisladores de diversas agrupaciones han solicitado al gobierno de Jorge Macri que aclare detalles sobre la situación actual de las obras y las asignaciones presupuestarias necesarias para su avance.
La falta de claridad sobre las partidas presupuestarias y los pliegos de licitación ha llevado a la oposición a cuestionar el uso electoralista de la iniciativa, especialmente en un contexto donde se aproxima la fecha de las elecciones. Esta presión podría ser clave para asegurar que los planes de ampliación no queden en el aire.
Plazos y proyecciones
Según lo anunciado por el gobierno porteño, la nueva línea de subte F debería ser licitada en 2025, con la construcción comenzando en 2026. Se estima que la obra estará finalizada en un plazo de cinco años, lo que llevaría a que la nueva línea comience a operar en 2031. Este extenso cronograma plantea interrogantes sobre el compromiso del gobierno con el desarrollo de la infraestructura de transporte en la ciudad.
El llamado a la acción por parte de Santoro y su equipo es claro: necesitan el apoyo de la comunidad para avanzar en la implementación de este plan. Con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los ciudadanos y garantizar un transporte eficiente, la propuesta de ampliar la red de subtes se convierte en un tema central en la agenda política de Buenos Aires.
¿Cómo puede beneficiarte este programa? Al mejorar la conectividad en la ciudad, se espera que más personas utilicen el transporte público, lo que a su vez podría reducir la congestión del tráfico y mejorar el medio ambiente. Mantente informado sobre este y otros temas relacionados con el transporte en Buenos Aires, y considera participar en el debate público para contribuir al desarrollo de soluciones sostenibles.
¡Explora más sobre este interesante proyecto y comparte tus pensamientos! Tu opinión es valiosa en este importante debate sobre el futuro de la movilidad urbana en la Ciudad de Buenos Aires.
