La competencia actual: China y Tailandia, no la fábrica local
Hoy en día, el mercado automotriz enfrenta una situación curiosa: hay más oferta que demanda. Desde las terminales hasta los concesionarios, el stock de vehículos es bastante alto. Esto crea un desequilibrio que, en general, no es lo ideal para el mercado.
Un recordatorio de lo que pasó en 2018 viene a la mente, cuando había una proyección demasiado optimista y sobraban autos. ¿Qué pasó ahora? Según un especialista, se busca que la producción y las importaciones se alineen con la demanda. Sin embargo, después de las elecciones, esperaba que la política diera más claridad al mercado, y aunque eso está tardando, las proyecciones han cambiado. Hacia principios de año se pensaba en una industria de entre 650.000 y 700.000 unidades, pero hoy se habla de un mercado que podría rondar las 550.000 y 600.000. Esto son unas 100.000 unidades menos de lo esperado, lo que significa ajustar producción e importaciones.
La macroeconomía y el consumo
Al hablar de macroecconomía, se percibe una mayor estabilidad en varias variables. A pesar de lo turbulento que parecía al principio, la economía muestra signos más saludables. Pero aún falta que la baja en las tasas de interés se refleje en el consumidor. Existen posibilidades para subsidiar tasas, pero si las tasas de mercado están tan altas, el alcance es limitado.
Cuando salen al ruedo las tasas promocionales y descuentos, esto se debe, en gran parte, al exceso de oferta en el mercado. Las condiciones actuales se ven influenciadas por la cantidad de autos disponibles, lo que también afecta el consumo.
Aunque no es su área de experticia, el especialista confía en que, gracias a sectores competitivos como el agro y la minería, la economía puede seguir creciendo y extender esa energía a otras áreas. Estos sectores generan inversiones y empleo, por lo que el crecimiento podría irse permeando por el resto de la economía.
Demandas del sector
Ford, por su parte, está viendo demanda desde esos sectores dinámicos. El agro siempre ha sido un motor, pero ahora también se observan signos de crecimiento en minería y el área de Oil & Gas. Estas son industrias que generan inversiones y, por ende, una mayor necesidad de productos automotrices.
Claves de crecimiento en Ford
Pese a que la industria está en caída, Ford ha logrado crecer en ventas y producción. ¿Las claves? Hubo dos factores. Primero, fueron pioneros en traer productos importantes desde China, como el modelo Territory. Ellos vislumbraron la transformación que tendría el mercado de las SUV medianas, que hoy representan más del 20% de las ventas.
El segundo factor es la nueva Ranger. Han invertido en tecnología y calidad, y la aceptación ha sido fantástica, tanto en Argentina como en mercados de exportación. De hecho, el 70% de lo que producen se destina al exterior, y la demanda está en niveles récord, especialmente en Brasil.
Atractivos y desafíos de invertir en Argentina
¿Es ahora un buen momento para invertir en Argentina? Siempre es un buen momento, según el director regional, aunque convencer a la casa matriz de invertir no es tan sencillo. La comparación no se hace solo con otros países de la región, sino también con naciones como China. Competir contra un gigante como ese exige tener una competitividad estructural fuerte.
El director enfatiza que, a pesar de los antecedentes de inestabilidad, lo que más pesa es la competitividad de la industria. En su caso, producen la misma Ranger en lugares como Tailandia y Sudáfrica, y no solo están compitiendo con otras terminales en Argentina, sino a nivel global.
La realidad de la competitividad en Argentina
Argentina ha mostrado avances significativos en algunos aspectos, como acuerdos comerciales que permiten un mejor acceso a productos en mercados internacionales. Sin embargo, todavía hay mucho trabajo por hacer a niveles provinciales y municipales. Es una construcción colectiva: generar más inversión, empleo y exportaciones es el objetivo.
A medida que se mira al futuro, se espera un crecimiento moderado para el próximo año, del orden del 5%. La meta es que, independientemente de los resultados electorales, el escenario sea más predecible.
El director también reflexiona sobre su experiencia personal y profesional. Adaptarse a diferentes culturas y contextos económicos ha sido enriquecedor. Los argentinos están entrenados para la flexibilidad, lo que se convierte en una ventaja competitiva en un entorno cambiante.
Finalmente, se mira con optimismo al futuro de Ford y Argentina. Aunque los desafíos son grandes, hay un enorme potencial en sectores como el agro, la minería y Oil & Gas que promete traer un cambio significativo al panorama automotriz y más allá.