La automotriz china que demanda a EEUU por aranceles de Trump
El gigante chino BYD está dando un giro inesperado en la guerra comercial entre China y Estados Unidos. La empresa ha presentado una demanda contra el gobierno de EE. UU. por los aranceles que se aplicaron a sus productos. Esta acción se dirige directamente a la decisión del ex presidente Donald Trump de usar poderes de emergencia para imponer nuevos impuestos a la importación.
La demanda fue presentada el 26 de enero en el Tribunal de Comercio Internacional de EE. UU., ubicado en Nueva York. BYD está pidiendo el reembolso total de los millones de dólares que ya pagó. Es importante destacar que es la primera vez que un fabricante de automóviles chino toma este tipo de acción legal contra Estados Unidos.
Qué reclama BYD a Trump
La preocupación de BYD gira en torno a la Ley de Poderes Económicos de Emergencia Internacional (IEEPA), que, según ellos, no autoriza la imposición de aranceles. En su escrito, la compañía menciona que la legislación “no nombra la palabra arancel ni ningún concepto equivalente”. Por lo tanto, consideran que el fundamento legal que utilizó la administración Trump es inválido.
En paralelo, la Corte Suprema de Estados Unidos está revisando la legalidad de todo el sistema arancelario. Desde el gobierno, el representante comercial Jamieson Greer admitió que la decisión podría redefinir la actual estructura, algo que BYD está observando muy de cerca mientras se defiende en los tribunales.
La presencia de BYD en Estados Unidos
Aunque BYD no vende autos de pasajeros en EE. UU., su presencia en el país es significativa. La empresa fabrica camiones, autobuses, baterías, paneles solares y sistemas de almacenamiento de energía. Tienen una planta en California, específicamente en Lancaster, donde emplean a unas 750 personas. Esta realidad refuerza una contradicción entre lo que se dice oficialmente y las políticas arancelarias en acción.
Aprovechando esta situación, BYD no se queda de brazos cruzados y está avanzando con el desarrollo de tecnología innovadora. La compañía está trabajando en baterías de estado sólido que utilizan sulfuro y una nueva generación de baterías de sodio. Además, también está ganando terreno en Europa, donde cada vez se acerca más a competidores como Tesla y marcas tradicionales como Volkswagen.