El sector autopartista cae casi 10% en el primer trimestre
La industria automotriz argentina no está encontrando el impulso que necesita al comienzo de este año. Durante el primer trimestre de 2026, el sector de autopartes sufrió una caída del 9,7% en su actividad, en comparación con el mismo periodo del año anterior. Todos los segmentos relacionados están experimentando una contracción en su actividad, lo que genera preocupaciones en el sector.
La producción de vehículos también se vio afectada, con una baja del 19%. Se fabricaron apenas 92.346 unidades en estos primeros meses de 2026. En cuanto a las exportaciones de autopartes, registraron una disminución del 7,7% interanual durante el mismo período.
En el ámbito del mercado de reposición, se utilizó la venta de combustible como un indicador de actividad, y también se notó una contracción del 0,3% interanual. Estos datos provienen de un reciente informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC).
La demanda no logra consolidarse
Sin embargo, a nivel mensual, se notó un repunte en todas las categorías: la producción aumentó un 40,8%, las exportaciones un 40,2% y la venta de combustible un 8,2%. Pero, desde la cámara empresaria aclararon que estos números no están desestacionalizados, lo que significa que reflejan variaciones estacionales importantes. Mencionaron que, por ejemplo, las vacaciones pueden influir bastante en estos datos.
Fuentes del sector comentaron que esta variación en los números se debió a paradas por falta de demanda en enero y febrero. “Las terminales acumularon stock que no pudieron vender en esos meses, y luego retomar la producción en marzo”, explicaron. Esta situación parece no haber tenido continuidad en abril, donde, según expertos, la producción de vehículos cayó en comparación con marzo.
Competencia y alianzas
En este contexto, la industria local enfrenta el desafío de competir con vehículos importados. De hecho, los últimos datos muestran que, en abril, el sector fue uno de los pocos que mantuvo la demanda de importaciones. Las importaciones de vehículos crecieron un 3% interanual, y en lo que va del año, ese número llega al 21,3%. Los vehículos híbridos se importaron un 216,7% más, mientras que los autos eléctricos crecieron un asombroso 3.898,8%, siendo China su principal origen.
En medio de estos desafíos, la cadena automotriz argentina, representada por la Asociación de Concesionarios de Automotores de la República Argentina (ACARA) y la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA), participó en la firma de la Declaración de Quito junto a representantes de 18 países. Este acuerdo busca bajar impuestos, eliminar aranceles y acelerar la renovación de flotas con vehículos más limpios en el continente.
El presidente de ACARA, Sebastián Beato, mencionó que la industria automotriz de América Latina está en un proceso de reorganización ante la presión del comercio global, la transición energética y la aparición de nuevos competidores internacionales.