El propietario de Flybondi asume OCA y avanza en logística
El mapa logístico argentino recibió una sacudida importante con la llegada de COC Global Enterprise. Este fondo, que se instaló en el país al adquirir Flybondi, ahora también controla OCA, la empresa de correo más grande del sector privado. La jugada, liderada por Leonardo Scatturice, está diseñada para crear una sinergia entre aviación, tecnología y mensajería, apuntando a transformar a OCA en la mayor compañía de transporte y logística de América Latina.
Lo que se anuncia no es un simple movimiento empresarial. OCA tiene más de 60 años de historia y una vasta red que incluye 760 puntos de atención, 29 plantas, más de 100 centros operativos y una flota de 3.500 vehículos. La empresa ha enfrentado tiempos difíciles, incluyendo una quiebra en 2017, pero ha logrado mantener su operativa normal y un equipo de alrededor de 9.500 empleados.
COC Global Enterprise ahora se queda con la mayoría de las acciones, mientras que Claudio Espinoza seguirá como socio y presidente del Directorio. Según se explica, esta decisión busca fortalecer la gestión, modernizar tecnológicamente la compañía y elevar el nivel de servicio a estándares internacionales.
Un plan de integración sólido
Este acuerdo forma parte de una estrategia más amplia. COC Global también controla Flybondi, que brinda capacidad aérea y se complementa con OCP Tech, especializada en soluciones de tecnología e ingeniería. La idea es aprovechar la combinación de transporte, tecnología y la última milla para construir una plataforma integral de envíos que compita con los gigantes del sector, como Andreani y el ecosistema logístico de Mercado Libre.
Scatturice se mostró optimista al afirmar que se potenciará la compañía y se aprovecharán las sinergias con Flybondi. El compromiso está en acelerar inversiones en tecnología, optimizar procesos y mejorar la eficiencia operativa para posicionar a OCA como un actor relevante a nivel regional.
Convertir crisis en oportunidades
OCA ha tenido una historia marcada por altibajos. Fundada en Córdoba en 1957, estuvo bajo el control estatal en diversas etapas, incluso estuvo ligada a Alfredo Yabrán en los años 90. La firma ha pasado por distintas gestiones, pero las crisis financieras han estado a la orden del día, culminando en la quiebra con continuidad en 2017.
Recientemente, Espinoza, como principal accionista a través de NMBV Group, había intentado estabilizar la situación, pero la presión financiera llevó a OCA a un nuevo concurso preventivo en 2024. Con la llegada de COC Global Enterprise, se espera un giro hacia la innovación y expansión. La colaboración con Flybondi, que ya opera tanto en rutas domésticas como internacionales, puede marcar una diferencia en un mercado donde la rapidez y la trazabilidad son claves.
El acuerdo asegura que las operaciones cotidianas de OCA no se verán alteradas, y que no habrá cambios en las condiciones laborales. Este detalle es vital, considerando el volumen de empleados y la extensa presencia de OCA en el país.
Este movimiento sugiere que el panorama logístico argentino está en plena reconfiguración. Con la competencia internacional y un auge en el e-commerce, la entrada de COC Global Enterprise podría ser la oportunidad más significativa de relanzamiento de OCA en décadas. En el sector, se percibe un cambio hacia modelos integrados que combinan aviones, camiones y tecnología en un único ecosistema logístico eficiente.