El año que transformará el sector automotor argentino
La distribución de los cupos ha sido un tema central en el mundo automotor argentino. Estos cupos incluyen tanto a terminales de producción local como a importadores. Para estar dentro de esta lista, los vehículos tienen que cumplir con dos requisitos básicos: ser eléctricos —ya sean híbridos suaves, convencionales, enchufables o 100% eléctricos— y tener un precio FOB que no supere los u$s16.000. Esto abre un abanico de oportunidades interesante para quienes busquen opciones accesibles en movilidad sostenible.
Este reparto pone de manifiesto la creciente presencia de marcas chinas en el mercado local y la llegada de nuevas automotrices que, hasta ahora, no tenían representación en Argentina. También vemos novedades de marcas conocidas que están aprovechando este esquema para ampliar su oferta de vehículos electrificados. Es un momento emocionante para los amantes de la tecnología automotriz.
Con respecto a las automotrices que producen en el país, se han asignado 19.280 unidades. Por ejemplo, FCA (Stellantis) habilitó 1.900 cupos para la llegada del Fiat 600 y los SUV híbridos Leapmotor C10 y B10. Peugeot Citroën Argentina recibió 1.700 cupos para los nuevos C3 y C4, este último regresando al mercado local. Ford se lleva la mayor parte, con 10.000 cupos para importar el Territory híbrido. GM contará con 4.080 unidades, distribuidas entre el E260S (Spark EUV) y el F510S, modelos que aún no tienen muchos detalles. Por último, Renault podrá importar 1.600 unidades del Arkana, un crossover del segmento C.
Además, 30.720 unidades irán a parar a las manos de importadores, lo que representa una gran diversidad en marcas y modelos. Veremos una fuerte presencia asiática en este segmento, con opciones que van desde citycars eléctricos hasta SUV híbridos enchufables.
Otros modelos eléctricos que se destacan
En esta nueva ola de vehículos, encontramos interesantes propuestas. Por ejemplo, Lanzhou Zhidou traerá el pequeño Rainbow, un citycar eléctrico muy práctico para moverse por la ciudad. Dongfeng sumará varios modelos, como los Box, Huge y Mage. Lynk&co, otra marca que se está haciendo un nombre, presentará los modelos 01, 02 y 03. También estarán los eléctricos de Suzuki, que seguirá con el Across y el regreso del Swift.
Otras marcas como Great Wall y Haval ofrecerán el H7, Ora, V7, H6 y Jolion. En el ámbito de los SUV, Xpeng introducirá los S06, S07 y el D03. Hay también propuestas de JAC y Chery, con el E30x, Js6, Arrizo 8, y la familia Tiggo. Este panorama refleja una dinámica muy interesante en el sector, lleno de innovación y nuevas alternativas.
Por el lado de BYD, la marca se está posicionando con fuerza, destacándose como líder en el mercado automotor. En diálogo con especialistas, se confirma que están comprometidos con la transición energética en Argentina. Bernardo Fernández Paz, responsable de ventas, explicó que están trabajando para construir un ecosistema sólido, con soluciones de movilidad eléctrica adaptadas al país. La demanda por vehículos electrificados va en aumento, y BYD tiene planes de expansión de su portafolio.
Entre tanto cambio, hay lugar también para marcas que están regresando o ampliando su oferta. Omar Daneri, de Grupo Antelo, comentó acerca de los lanzamientos recientes, señalando que en los últimos doce meses han buscado posicionarse en el segmento de movilidad avanzada, con énfasis en las opciones híbridas y eléctricas.
Para 2026, se espera un escenario aún más prometedor. Daneri cree que la evolución tecnológica ayudará a que las marcas chinas tengan una participación significativa en el mercado argentino. Nombres como Arcfox y Xpeng están agendados para debutar, sumándose a otras conocidas que también están actualizando su oferta.
El momento es propicio para disfrutar de una variedad inédito de modelos y tecnologías disponibles en el mercado. La movilidad eléctrica va tomando impulso, y Argentina se prepara para ser parte de esta revolución automotriz.