Ayer a la medianoche finalizó el plazo para que automotrices, importadores y personas físicas presentaran solicitudes para participar en el cupo de 50.000 vehículos híbridos y eléctricos que podrán ingresar a Argentina sin pagar el arancel del 35% aplicable a los modelos provenientes de países fuera del Mercosur. Esta medida busca fomentar la adopción de tecnologías más limpias en el parque automotor local, aunque aún no se conoce la cantidad total de solicitantes.
En las próximas horas, se espera que las automotrices revelen los modelos que han sido vinculados a este régimen, lo que generará gran expectación en el mercado. Esta iniciativa es parte de un esfuerzo más amplio para modernizar el parque automotor y promover la sostenibilidad ambiental.
Detalles sobre la Inscripción y el Proceso de Selección
Las empresas interesadas debieron presentar información detallada sobre cada vehículo, incluyendo marca, modelo, tecnología de propulsión, precio FOB (valor en puerto de origen), precio final al público en dólares y la fecha estimada de llegada al país. La Secretaría de Industria y Comercio evaluará estas solicitudes teniendo en cuenta dos factores: la proximidad de la fecha de arribo y el precio final de venta. En caso de que varias solicitudes sean similares, se priorizarán los modelos más accesibles.
Expectativas sobre la Segunda Convocatoria
El cupo total del programa para los próximos cinco años es de 50.000 unidades, dividido equitativamente entre terminales de ADEFA y importadores de CIDOA y particulares. Si se confirma un remanente de cupos disponibles tras la primera etapa, el Gobierno podría habilitar una segunda convocatoria en el segundo semestre de este año. Si quedan cupos sin utilizar, estos se perderán y el proceso se reiniciará el año siguiente.
Modelos Confirmados y Tendencias del Mercado
Entre los modelos que han asegurado su participación en el programa se encuentra el Renault Kwid E-Tech, un citycar eléctrico que se adapta perfectamente a los requisitos del plan. Además, Renault planea introducir el Arkana Mild-Hybrid, un SUV coupé que demuestra la flexibilidad de la iniciativa respecto a la gama de vehículos permitidos.
Otro modelo que se unirá a la lista es el BAIC EU5 Plus, un sedán eléctrico de origen chino, que ingresará con un precio cercano a los $29,5 millones. Su llegada está prevista para julio, coincidiendo con la tendencia de muchos importadores que apuntan al segundo semestre para el arribo de sus unidades.
A medida que se acerca la fecha límite, el mercado se mantiene atento a cuántos vehículos lograrán ingresar bajo este esquema y cuál será el impacto en la oferta y precios de los autos electrificados en Argentina.
La implementación de este programa es un paso significativo hacia la modernización del parque automotor argentino, promoviendo opciones más sostenibles y accesibles para los consumidores. Si deseas estar al tanto de las novedades sobre este y otros temas automotrices, sigue informado y participa en la conversación sobre el futuro del transporte en el país.
