El decreto 196/2025, publicado en el Boletín Oficial, introduce modificaciones significativas a la Ley Nacional de Tránsito 24.449. Estas reformas afectan diversos aspectos del sistema vial, desde la obtención de licencias de conducir hasta la fiscalización técnica vehicular (VTV), la importación de automóviles y la gestión de peajes en rutas nacionales.
Digitalización de la licencia de conducir
Uno de los cambios más relevantes es la implementación del formato digital para la Licencia Nacional de Conducir. Este trámite se podrá gestionar a través de la aplicación Mi Argentina. La versión física seguirá disponible para quienes la soliciten, pero ya no tendrá fecha de vencimiento, lo que representa un avance hacia la modernización del sistema.
Cambios en la Verificación Técnica Vehicular (VTV)
La nueva ley también impacta en el control del estado psicofísico de los conductores, que se realizará de manera remota mediante un certificado emitido por profesionales habilitados. Los plazos de renovación según la edad serán:
- Menores de 65 años: renovación cada 5 años.
- Entre 65 y 70 años: renovación cada 3 años.
- Mayores de 70 años: renovación anual.
Se ha eliminado la obligatoriedad de renovar la primera licencia tras el primer año, salvo en casos de infracciones graves en los dos primeros años, lo que obligará a realizar un nuevo examen teórico-práctico.
Nuevas regulaciones en la importación de vehículos
La reforma también afecta al sector de importaciones automotrices. Para vehículos fabricados en serie, se eliminan las exigencias de contar con la Licencia de Configuración de Modelo (LCM) y la Licencia de Configuración Ambiental (LCA) para automóviles de mercados de alta vigilancia. Estos quedarán homologados con la simple presentación de certificaciones internacionales.
En cuanto a las importaciones particulares, se ha implementado el Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), el cual será tramitado mediante documentos que acrediten el cumplimiento de normas internacionales. Además, se ha liberado la importación de autopartes, eliminando el Certificado de Homologación de Autopartes de Seguridad (CHAS), facilitando así los procesos y reduciendo costos.
Transformaciones en la VTV
La normativa permite que tanto concesionarios oficiales como talleres habilitados realicen las inspecciones de la Verificación Técnica Vehicular (VTV). Estos podrán emitir certificaciones tanto físicas como digitales, integradas en la aplicación Mi Argentina. Las provincias que adopten esta regulación podrán establecer tarifas diferenciadas, promoviendo la competencia.
Actualización del sistema de peajes
El sistema de peajes en rutas nacionales también se modernizará mediante un sistema de cobro automático sin cabinas. La transición se llevará a cabo en tres fases:
- Primera etapa (hasta el 31 de diciembre de 2025): cada estación deberá contar con al menos una cabina habilitada para el sistema de Telepase.
- Segunda etapa (hasta el 31 de diciembre de 2026): la mitad de los peajes operará bajo el sistema free flow, manteniéndose algunas cabinas con pago automático.
- Tercera etapa (desde el 30 de junio de 2027): todas las rutas nacionales deberán adoptar el sistema free flow en su totalidad.
Otras modificaciones clave
Entre los ajustes destacados, se permite la circulación de vehículos autónomos y se endurecen los estándares de seguridad vehicular. Estas modificaciones buscan anticipar la incorporación de nuevas tecnologías en el parque automotor y establecer regulaciones más estrictas para la importación de autopartes.
A pesar de que el decreto 196/2025 ya ha entrado en vigencia, la implementación efectiva dependerá de la adhesión de provincias y municipios, así como de la actualización de registros locales. Con estas reformas, el Gobierno pretende agilizar trámites, reducir costos y promover un marco normativo que favorezca la seguridad vial y la eficiencia del sistema de tránsito en Argentina.
