Dejó su Tesla Cybertruck enchufado dos semanas: ¿qué ocurrió?
Un Tesla Cybertruck estuvo conectado al cargador durante dos semanas mientras su dueño, AJ Esguerra, disfrutaba de unas vacaciones en Arizona. Al regresar, se dio cuenta de que la camioneta no respondía y la aplicación de Tesla había perdido comunicación con el vehículo varios días antes.
Este hecho generó inquietud entre otros propietarios de vehículos eléctricos. La primera hipótesis apuntó a que el calor extremo y la carga continua podrían haber dañado la batería. Pero, después de una revisión técnica, esta posibilidad fue descartada.
Cuando el servicio técnico llegó, el Cybertruck fue remolcado a un centro de reparación, donde los expertos identificaron la verdadera causa de la falla.
El misterio del Cybertruck inactivo tras unas vacaciones en Arizona
AJ Esguerra dejó su Cybertruck enchufado antes de subir a un avión. Pero borró que, al volver, el vehículo no respondía en absoluto. Hasta la aplicación de Tesla había dejado de comunicarse con la camioneta once días antes de su regreso.
Imposibilitado de arrancar su camioneta, AJ decidió compartir su experiencia en un grupo de usuarios de Cybertruck. También pidió ayuda a través de la aplicación de Tesla. El servicio técnico logró reactivar el sistema parcialmente y llevó el vehículo para un diagnóstico completo.
¿El calor extremo y la carga continua dañaron la batería principal?
Considerando que el Cybertruck había estado estacionado en Arizona, donde las temperaturas son elevadas, AJ pensó que el calor y la carga continua podrían haber afectado la batería. Sin embargo, Tesla descartó esta idea. Según el diagnóstico, dejar la camioneta conectada durante largos períodos no causó el problema. De hecho, la marca recomienda mantener el vehículo enchufado si no se va a usar por unos días, ya que esto ayuda a conservar la carga y gestionar mejor la temperatura de la batería.
El diagnóstico técnico de Tesla: ¿por qué falló el convertidor de potencia?
Luego de revisar el Cybertruck, los técnicos comprobaron que la falla no se encontraba en la batería de alto voltaje, sino en el convertidor de potencia. Este componente había fallado, lo que impidió que el vehículo funcionara normalmente.
Tesla realizó la reparación sin costo, ya que consideró que el problema no fue causado por el uso del vehículo ni por mantenerlo conectado al cargador. Tras reemplazar el componente, el Cybertruck volvió a la vida.
Sistema de bajo voltaje vs. batería de alta tensión: la clave del problema
Es fundamental entender que los vehículos eléctricos tienen dos sistemas eléctricos diferentes. La batería de alta tensión es la que alimenta el motor y permite que el auto se mueva. Por otro lado, un sistema de bajo voltaje se encarga de dar energía a computadoras, cerraduras, pantallas y otros módulos electrónicos.
Si el sistema de bajo voltaje falla, el vehículo puede quedar inmovilizado, incluso si la batería principal tiene suficiente carga. En el caso de AJ, el problema era con este circuito, no con la batería que usa para conducir.
El manual de Tesla también aclara que el Cybertruck puede estar enchufado durante largos períodos y que el sistema interrumpe automáticamente la carga al alcanzar un límite configurado por el usuario. Se recomienda mantener un nivel de carga cercano al 50% durante periodos largos de almacenamiento para evitar que la batería esté completamente cargada o descargada.
Así que, en esta historia, no se demuestra que dejar un vehículo eléctrico conectado sea malo. Según el diagnóstico de la marca, se trató de un fallo puntual del convertidor de potencia, que coincidió con el tiempo que AJ dejó el Cybertruck sin uso.