Aumento del 1,91% en costos de transporte de cargas en mayo
El Índice de Costos del Transporte (ICT) mostró en mayo un incremento del 1,91%, según datos de FADEEAC, con la verificación de la Facultad de Ciencias Económicas de la UBA. Este aumento es menor que el de abril y marzo, lo que podría parecer una buena noticia, pero aún así, el sector sigue lidiando con presiones importantes en cuanto a costos, actividad e infraestructura.
En abril, el índice subió un 2,42%, y en marzo alcanzó un pico del 10,15%, el más alto en los últimos dos años. Esta desaceleración se debe, en parte, a la extensión del esquema denominado “buffer” de YPF, que congela el precio de referencia de los combustibles, ayudando a aliviar uno de los gastos más significativos para el transporte.
A pesar de esta leve mejora mensual, la situación en el año es complicada. Entre enero y mayo, el ICT subió un 20%, muy por encima del 11,2% del mismo período de 2025. Comparándolo con el año anterior, el aumento interanual llegó al 48%, lo que significa que las empresas de transporte de cargas siguen enfrentando costos operativos muy altos.
Qué rubros explicaron la suba de mayo
El principal aumento en mayo se dio en el área de Gastos Generales, que subió un 11%, impulsado principalmente por el aumento de los costos de energía eléctrica y otros servicios esenciales para la operación.
Otros componentes que también impactaron fueron Material Rodante (+2,23%), Reparaciones (+1,79%) y Personal (Conducción) (+1,7%). Este último rubro se vio afectado por el ajuste salarial en el marco del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
Haciendo hincapié en las Reparaciones, se evidencia el deterioro de rutas y caminos, lo que dispara los gastos de mantenimiento y operación de los vehículos. Además, el Combustible, que representa la mayor parte de los costos del sector, experimentó un incremento del 1,67%. Aunque la estabilización de precios ayudó a contener ese aumento, los precios mayoristas siguen en alza.
También hay que mencionar que se postergó la actualización completa de los impuestos a los combustibles, según los decretos 302/26 y 405/26, lo que genera incertidumbre respecto a futuras subas de precios.
Otros aumentos del mes comprenden Neumáticos (+0,54%), Peajes (+0,18%) y Costo Financiero (+0,18%), mientras que los rubros de Lubricantes, Seguros y Patentes y Tasas se mantuvieron estables.
El peso del combustible y el deterioro de la infraestructura
A pesar de la desaceleración en abril y mayo, el panorama sigue complicado. El gasoil acumula un aumento cercano al 33% en lo que va del 2026, lo que impacta fuertemente en la estructura de costos del transporte de cargas.
A esta situación se le suman señales de menor dinamismo económico y el deterioro de la infraestructura vial, que siguen encareciendo los costos logísticos y afectando la competitividad de las empresas del sector.