Deme denuncia irregularidades en la licitación de Javier Milei
La licitación por la concesión de la Hidrovía Paraná-Paraguay se ha transformado en un verdadero campo de batalla, y lo último en el aire es un fuerte cuestionamiento por parte de la empresa belga DEME. Este anuncio ha hecho que muchos comiencen a hablar de irregularidades y falta de transparencia en el proceso impulsado por el gobierno de Javier Milei.
Esta licitación no es solo un trámite más; está relacionada con el 80% de las exportaciones argentinas, moviendo al menos 300 millones de dólares anuales. La competencia actual se limita a dos postulantes: la operadora en funciones Jan de Nul y DEME, que llegó acompañada de un respaldo sólido de fondos e empresas estadounidenses.
Es interesante notar que, en medio de esta situación, han surgido cuestionamientos sobre las relaciones entre algunos propietarios de los negocios y el poder actual. Los hermanos Juan y Patricio Neuss, que tienen una trayectoria de más de cien años en el sector empresarial, están entre los involucrados. Su vínculo cercano con el asesor presidencial, Santiago Caputo, ha hecho sonar alarmas en torno a posibles conflictos de interés.
DEME cuestionó el proceso y habló de “dudas” sobre la licitación
Aunque aún no se ha hecho oficial el fallo, DEME ha expresado su insatisfacción con el resultado preliminar de la evaluación. Frederic Dryhoel, vocero de la firma, mostró su esperanza de que todo el proceso se desarrollara de manera justa, sin embargo, ahora ve que no es así. Las dos empresas habrían presentado tarifas económicas similares, pero el análisis menciona que Jan de Nul tendría una ventaja en otros criterios.
Desde DEME, se apuntó que su propuesta era “altamente competitiva y transparente”, alineándose con los estándares internacionales. La empresa sigue muy de cerca el proceso y considera la posibilidad de apelar. “Estamos evaluando juntos a nuestros socios los siguientes pasos”, añadieron.
Críticas al pliego y acusaciones de direccionamiento
DEME ha sido clara al manifestar sus dudas sobre las condiciones de esta licitación. Un tema que ha levantado muchas cejas es el elevado costo de presentar impugnaciones, que asciende a 10 millones de dólares. Como ellos mismos señalaron, ningún país en el mundo exige چنین montante para objetar en un proceso de licitación. Esto ha generado serias interrogantes sobre la transparencia del procedimiento.
Durante su participación, la empresa también ha recibido comentarios sobre la creciente preocupación en Argentina sobre cómo se está manejando toda esta situación. Las críticas llegan en un momento crucial, donde la hidrovía no solo es vital para el comercio argentino, sino que también juega un papel estratégico a nivel regional.
El respaldo de empresas estadounidenses
DEME llega a la licitación con el respaldo de importantes fondos de EE.UU. como GLDD, Clear Street y KKR. Este grupo ha hecho incluso gestiones específicas ante las autoridades estadounidenses, señalando supuestos lazos entre Jan de Nul y empresas chinas. Con la creciente competencia por proyectos de infraestructura clave, la hidrovía se convierte en un punto de gran interés geopolítico, crucial para las exportaciones agrícolas y energéticas del país.
Una licitación clave para el Gobierno
La concesión de la Vía Navegable Troncal es uno de los proyectos de infraestructura más importantes del gobierno de Milei. Este proceso busca designar a la empresa que se encargará del mantenimiento del corredor fluvial, que conecta los puertos más importantes para la exportación del país. Desde allí sale la mayor parte de las exportaciones agroindustriales, especialmente las que provienen del Gran Rosario.
Por ahora, la espera por el dictamen final está latente, y se espera que el anuncio sobre la adjudicación llegue en los próximos días. Hasta el momento, el Ministerio de Economía no ha hecho declaraciones oficiales sobre las inquietudes planteadas por DEME.