Aumentan inquietudes sobre el plan de modernización
Los vuelos en aeropuertos argentinos se verán afectados este viernes debido a un paro del Servicio Meteorológico Nacional (SMN). La razón detrás de esto es la despido de 140 trabajadores luego del regreso de Antonio José Mauad como director. Este funcionario había renunciado en agosto de 2025 tras diversas irregularidades, pero fue readmitido en febrero de este año. Desde el SMN, advierten que la situación no se limita únicamente a los despidos, ya que también hay sospechas sobre una condonación de deuda bajo el pretexto de la modernización institucional.
Ana Saralegui, delegada de ATE del SMN, relata cómo Mauad había prometido que no habría despidos al retomar su cargo. Sin embargo, la realidad es que se planteó una reducción significativa de personal. Según ella, Mauad había llegado a un acuerdo que culminó en el despido de 140 personas, mientras que uno de sus colaboradores, Alejandro Tamer, había solicitado inicialmente la eliminación de 500 puestos.
El recorte de personal no es un tema nuevo; desde febrero hasta abril de este año, el número de empleados cayó de 972 a 832, y la amenaza de despedir 100 personas más está latente. Un informe de auditoría de la presidencia de Mauricio Macri había indicado que idealmente se necesitaban 1.156 empleados para un funcionamiento óptimo del organismo.
Despidos y nuevas contrataciones
A lo largo de este proceso de reducción de personal, se han dado situaciones llamativas. Por ejemplo, en marzo, mientras se despedían a dos choferes, la administración decidió contratar un nuevo servicio de transporte. Curiosamente, el contrato incluía el suministro de vales de combustible, lo que significa que se contrató a un proveedor sin coches propios.
Saralegui también menciona la llegada de nuevos asesores al SMN, como Pedro Sacón, que percibirá un sueldo que supera los $3,5 millones mensuales. Esto es notable, ya que equivale a hasta tres veces más que lo que ganaban algunos de los trabajadores despedidos. Este movimiento podría ser un indicativo del proceso de licitación de estaciones meteorológicas automatizadas que se está gestando.
La modernización y su justificación
Desde la dirección del SMN, aseguran que las condiciones no están dadas para llevar a cabo esta modernización. Saralegui explica que, para que una estación automatizada funcione adecuadamente, es necesario homologarla y, además, contar con un técnico a su lado durante al menos un año. Esto se debe a que, aunque las máquinas pueden facilitar el trabajo, todavía se necesita del personal capacitado para garantizar la precisión de los datos.
Un aspecto preocupante es la creciente deuda que mantiene la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) por los servicios del SMN, que asciende a aproximadamente $1.400 millones mensuales. Esto ha llevado a que se considere la automatización de las estaciones meteorológicas como un posible mecanismo para solucionar este problema de deuda.
Consecuencias de los despidos
En medio de esta situación, los especialistas del SMN advierten sobre las graves consecuencias que traen los despidos: reducción de la cobertura geográfica, falta de personal en los turnos de noche, deterioro de infraestructuras con más de 153 años de historia y una fuerte desarticulación en la capacidad de prever fenómenos meteorológicos, lo que afecta directamente a sectores como la agricultura, la pesca y los sistemas de alerta temprana.
Saralegui hace hincapié en que de los despedidos, unos 80 eran observadores fundamentales para la recolección de datos climáticos. “Ellos son quienes recogen la información crítica para realizar pronósticos precisos”, señala. Este vaciamiento de personal puede poner en riesgo la calidad de los pronósticos emitidos.
Este viernes, desde las 10.30, los trabajadores del SMN, junto a miembros del Centro Argentino de Meteorólogos, se reunirán en la sede central para reclamar la reincorporación de los despedidos y dar visibilidad a esta problemática que no solo afecta a los empleados, sino a toda la ciudadanía que depende de los servicios del SMN.