Lanzan licitación para concesionar la Vía Navegable Troncal
La Agencia Nacional de Puertos y Navegación ha dado un paso importante al convocar una licitación pública para modernizar y operar el principal corredor fluvial de Argentina. Este sistema es fundamental, ya que por él transita el 80% de las exportaciones del país. Esta movida oficial se publicó en el Boletín Oficial con la Resolución 67/2025.
La licitación abarca la Vía Navegable Troncal (VNT), un activo vital para la economía argentina. En esta resolución, se aprobaron los Pliegos de Bases y Condiciones y las Especificaciones Técnicas, estableciendo formalmente la convocatoria de la Licitación Pública Nacional e Internacional N° 1/2025. Esto se enmarca dentro de un régimen de concesión por peaje, bajo la Ley 17.520.
El tramo en cuestión se extiende desde el kilómetro 1238 del río Paraná, en la Confluencia, hasta la Zona de Aguas Profundas Naturales del Río de la Plata exterior. Grandes rutas navegables, como el Canal Ingeniero Emilio Mitre, el río Paraná de las Palmas, y otros importantes, forman parte de esta licitación.
Plazos y presentación de ofertas para la concesión de la VNT
La fecha límite para presentar ofertas es el 27 de febrero de 2026 a las 13 horas. Las propuestas se recibirán a través del sistema CONTRAT.AR. Además, se ha formado una Comisión Evaluadora, que analizará las ofertas de manera objetiva y transparente.
Este proceso es parte de un camino más amplio que comenzó con la disolución de la Administración General de Puertos Sociedad Anónima Unipersonal (AGP SAU) y la creación de la ANPYN, el nuevo organismo encargado de la gestión portuaria y fluvial.
Es interesante notar que la Vía Navegable Troncal no solo conecta el país, sino que también alberga cerca de 60 terminales portuarias. Esta función estratégica hace que la libre navegación sea una política de Estado, como se establece en el artículo 26 de la Constitución Nacional. Se busca garantizar un entorno competitivo en el transporte fluvial, fundamental para el comercio exterior y el desarrollo de economías regionales.
Antes de esta convocatoria, se canceló una licitación previa que solo recibió una oferta. El proceso actual incluyó una Mesa de Diálogo Interdisciplinaria, una Audiencia Pública Ambiental, y una fase de observaciones en la que se recogieron 40 presentaciones de diferentes actores del sector. Este enfoque participativo tiene el objetivo de enriquecer el diseño del pliego y asegurar la legitimidad del futuro contrato de concesión.
La colaboración con organismos internacionales, como la Conferencia de las Naciones Unidas sobre Comercio y Desarrollo (UNCTAD), aportó recomendaciones cruciales y buenas prácticas alineadas con estándares globales, reafirmando la importancia del proceso dentro de un marco claro y transparente. Todo esto suma para fortalecer el diseño y asegurar que la VNT siga siendo un pilar esencial en el desarrollo económico del país.