China marca el rumbo de la electromovilidad en Argentina
China ha confirmado su liderazgo en la transformación del mercado automotor hacia la electromovilidad. Aparte del impacto japonés en el ámbito de los híbridos y la notable presencia de Tesla, el gigante asiático es hoy el principal actor en el desarrollo y producción de vehículos eléctricos. Marcas como BYD, Chery, Geely, XPeng, NIO y Xiaomi han pasado de ser emergentes a convertirse en referentes globales.
Un 2025 marcado por cifras sin precedentes para el mercado chino
La Asociación China de Fabricantes de Automóviles (CAAM) compartió, el 11 de noviembre, los últimos datos del sector y el crecimiento fue sorprendente. Entre enero y octubre, los Vehículos de Nueva Energía (NEV) alcanzaron cifras récord:
- Producción: 13,015 millones de unidades.
- Ventas: 12,943 millones de unidades.
- Participación de mercado: 46,7%, el porcentaje más alto registrado hasta ahora.
Solo en octubre, la manufactura sobrepasó los 3,3 millones de vehículos, con ventas muy cercanas, abarcando tanto eléctricos como híbridos y de combustión tradicional.
Un hito importante del mes fue que, por primera vez, los vehículos eléctricos puros representaron más de la mitad de las ventas totales, alcanzando un sorprendente 51,6%.
En total, durante el año, China fabricó 27,692 millones de vehículos y vendió casi la misma cantidad, mostrando un importante aumento interanual del 12,4%. El mercado doméstico se ha convertido en el principal consumidor de lo que producen estas fábricas.
Exportaciones de autos eléctricos en fuerte ascenso
A pesar del impulso en el consumo interno, las exportaciones también muestran un crecimiento significativo:
- 666.000 unidades fueron exportadas en octubre, un 22,9% más en comparación con el año pasado.
- Los NEV duplicaron sus envíos, alcanzando las 256.000 unidades en el mismo mes.
- Entre enero y octubre, China exportó 5,616 millones de vehículos, con un crecimiento del 15,7%.
- Los eléctricos e híbridos enchufables sumaron 2,014 millones, marcando un notable aumento del 90,4% interanual.
Efecto directo en el mercado argentino
La llegada de vehículos eléctricos chinos a Argentina ha crecido significativamente en 2025, gracias a la reducción del arancel del 35% para este tipo de unidades importadas fuera del Mercosur. Esto ha permitido la introducción de modelos más accesibles y mejor equipados.
Los principales efectos en Argentina incluyen:
- Más oferta y precios competitivos: Marcas como BYD, MG, BAIC y Lynk&Co han expandido su catálogo local, lo que ha generado competencia para otras marcas.
- Beneficios impositivos: Además de la baja arancelaria, algunas provincias ofrecen incentivos que reducen el costo de adquisición.
- Limitaciones de infraestructura: La red de carga es aún insuficiente fuera del AMBA, lo que hace que los híbridos, que no dependen tanto de los cargadores, sean más viables en el corto plazo.
- Desafío industrial: La llegada de modelos chinos de bajo costo también plantea un reto para la industria local, que necesita adaptarse y avanzar hacia la electrificación; la producción nacional sigue en descenso.
- Tecnología como diferencial: Los fabricantes chinos están incorporando asistencias de conducción, baterías de larga duración y altos niveles de equipamiento, levantando el estándar del mercado.
Mirada hacia adelante
Con un ecosistema de producción masiva, exportaciones en crecimiento y un ritmo de adopción acelerado, China se está consolidando como el núcleo global de la movilidad eléctrica. Su influencia ya es palpable en países como Argentina, donde los precios competitivos y la diversidad de ofertas están redefiniendo el mercado.
El gran desafío local será acompañar esta tendencia con más puntos de carga, políticas de estímulo sostenidas y una reconversión industrial que permita integrar al país en un sector en constante evolución.