Descubre el nuevo CR450 y sus características destacadas
El nuevo CR450 ha causado revuelo al alcanzar 450 km/h en las pruebas y promete operar a 400 km/h en su uso comercial. Este tren bala, presentado en Beijing, reafirma a China como líder indiscutido en el ámbito de trenes de alta velocidad, superando a los modelos de Japón y Europa.
La agencia Xinhua destaca que el CR450 representa un avance tecnológico notable en comparación con el actual Fuxing. Se mostraron dos prototipos, el CR450AF y el CR450BF, cada uno compuesto por ocho vagones: cuatro motorizados y cuatro remolcados, gracias al trabajo de la CRRC Corporation Limited, el principal fabricante ferroviario de China.
El diseño del tren ha incorporado mejoras significativas. Reduce en un 22% la resistencia operativa y su peso disminuye un 10%. Esta combinación se complementa con un sistema de tracción avanzado, que utiliza imanes y se refrigera con agua.
El CR450 no escatima en seguridad. Incorpora un sistema de frenado de emergencia de múltiples niveles y más de 4.000 sensores, que monitorean en tiempo real componentes clave del tren, desde la carrocería hasta los sistemas de control de fuego. Además, presenta tecnología de reconocimiento que mejora la respuesta ante emergencias.
Innovaciones aerodinámicas y confort para los pasajeros
El diseño aerodinámico del CR450 incluye un nuevo modelo de contención del boogie, un frente afilado que reduce la resistencia al aire, y materiales ultralivianos. También se han integrado técnicas para reducir el ruido, logrando así disminuir 2 decibeles en el interior y aumentando el espacio de servicio para pasajeros en un 4%.
Comparativa con los trenes más veloces del mundo
El CR450 se posiciona como el más rápido, superando a otros sistemas de alta velocidad como:
- El Shinkansen japonés, que llega hasta 320 km/h.
- El CR400 “Fuxing”, que opera a 350 km/h.
- El ICE 3 alemán, que puede alcanzar 330 km/h.
Impacto internacional y liderazgo ferroviario chino
China no solo lidera en velocidad. Con aproximadamente 47.000 kilómetros de vías de alta velocidad, posee la red más extensa del mundo. Además, está impulsando proyectos internacionales como el tren Yakarta-Bandung en Indonesia, que ya transportó a 4 millones de pasajeros desde 2023, y la línea Belgrado–Novi Sad en Serbia, que lleva dos años en operación.
El avance del CR450 ha llevado a que Beijing sea la sede del Congreso Mundial sobre Ferrocarriles de Alta Velocidad de la UIC en julio de 2025, donde será el protagonista. Se espera que su operación comience en 2026.