Los 10 autos chinos más accesibles en Argentina
El mercado automotor argentino está en plena transformación. Con la apertura comercial y la llegada de nuevos actores, las cosas están cambiando. La flexibilización de las importaciones ha permitido que un gran número de vehículos, en su mayoría de origen chino, entre al país, lo que está reinventando la oferta local. Esta nueva ola trae opciones más tecnológicas y a precios competitivos.
La nueva generación de modelos chinos incluye desde autos compactos hasta SUVs híbridos y eléctricos con gran autonomía. Estas marcas han mejorado mucho en términos de calidad, diseño y equipamiento, alineándose con los estándares internacionales. Además, el gobierno permite la importación de 50.000 vehículos electrificados al año sin aranceles, lo que acelera el camino hacia la movilidad sostenible.
Más autos chinos en las calles argentinas
En cuestión de meses, el panorama en nuestras ciudades ha cambiado drásticamente. Lo que antes era inusual, ahora es tendencia. Marcas chinas, que ya eran populares en Chile y Brasil, están haciendo su camino en Argentina, gracias a precios más accesibles y un marco regulatorio que les favorece. De hecho, el 85% de los autos que han entrado bajo el régimen especial de electrificados son de China.
Entre los modelos más económicos disponibles hoy en el país, a partir de octubre de 2025, se destacan:
- JAC S2 MT Intelligent FL: u$s19.900
- BYD Dolphin Mini GL: u$s22.990
- MG 3 HEV Confort: u$s23.500
- Chery Tiggo 2 Pro Max MT Confort: u$s25.000
- Baic X35 Fashion: u$s25.500
- Baic U5 Plus: u$s25.600
- Jetour X50: u$s26.600
- JAC JS4 LV: u$s27.500
- MG ZS HEV Confort: u$s27.500
- Kaiyi X3: u$s31.400
Los autos chinos ya no son una rareza. Según cifras recientes, representan el 1,6% del total de patentamientos en el país, con más de 5.700 unidades registradas entre enero y septiembre, y se espera que superen las 12.000 para finales de 2025. Los modelos actuales incluyen plataformas de nueva generación, conectividad avanzada y sistemas de asistencia en la conducción, haciendo frente a las grandes marcas globales.
Un buen ejemplo de esta evolución es el BYD Dolphin Plus, el primer vehículo chino en conseguir cinco estrellas en las pruebas de Latin NCAP, un logro que mejora la percepción de seguridad entre los consumidores argentinos.
Estrategia y expansión
El régimen arancelario reducido fue esencial para facilitar la llegada de vehículos híbridos y eléctricos. Marcas como BYD y JAC lideraron esta incursión, mientras que otras automotrices del Mercosur avanzan a un ritmo más lento. Con estrategias comerciales agresivas, estas empresas están expandiendo su red de concesionarios, ofreciendo garantías extendidas y fortaleciendo el servicio postventa para ganar la confianza de un público que cada vez está más abierto a nuevas opciones.
Hoy, contamos con una gama de marcas como Haval, Ora, Tank, Jetour, BYD, Maxus, Chery, Baic, MG, Skywell, DFSK, Foton, JAC, Kaiyi y Geely, que están compitiendo directamente con los gigantes históricos del sector. La llegada de los autos chinos ya no es una promesa, sino una realidad que está cambiando el rostro del mercado automotor argentino.