Diferencias entre F1 y F2: la carrera de Nico Varrone
La confirmación del salto de Nico Varrone a la Fórmula 2 ha generado una gran expectativa en el mundo del automovilismo argentino. Este joven piloto de 23 años, que se consagró campeón de las 24 Horas de Le Mans en 2023 en la categoría LMGTE Am, fue anunciado recientemente por el equipo neerlandés Van Amersfoort Racing (VAR) como parte de su escuadra para la temporada 2026.
El nombre de Varrone ya sonaba fuerte en Europa, pero su llegada a la F2 es un paso importante en su carrera. La Fórmula 2 es conocida como la puerta de entrada a la Fórmula 1, donde los pilotos jóvenes ponen a prueba su velocidad, consistencia y habilidades técnicas antes de dar el salto a la máxima categoría.
Para muchos aficionados, surge la pregunta: ¿cuáles son las diferencias entre la F2 y la F1? Aunque comparten pista y calendario en algunas fechas, la exigencia, la tecnología y los presupuestos son muy distintos. Comprender estas diferencias ayuda a valorar el desafío que enfrenta el argentino.
Cómo es la categoría F2 y qué diferencia tiene con la Fórmula 1
La Fórmula 2 es un campeonato diseñado para formar y evaluar a los pilotos en su camino hacia la F1. A diferencia de la F1, donde cada escudería diseña su propio auto, en F2 todos los vehículos son idénticos. Los chasis son fabricados por Dallara, las cajas de cambio son Hewland y los motores son suministrados por Mecachrome. Esto significa que el talento del piloto es lo que realmente marca la diferencia.
En la Fórmula 1, escuderías de renombre como Ferrari, Mercedes o Red Bull gastan millones en investigar y desarrollar tecnología propia. Desde 2023, el límite presupuestario se sitúa alrededor de 121 millones de euros, pero aún así, la brecha entre un auto puntero y uno menos competitivo es enorme.
Los monoplazas de F1 pueden alcanzar hasta 1.000 caballos de potencia, mientras que en la F2 rondan los 620 caballos. Esto se traduce en velocidades que pueden superar los 320 km/h en la F1, frente a los 290 km/h de media en la F2. Además, los autos de F1 son aproximadamente 40 kilos más pesados.
El formato de las competencias también es diferente. En la F1, los fines de semana incluyen entrenamientos, clasificación y una carrera principal. También se realizan Sprint Races en algunos circuitos. En F2, además de la carrera principal, hay una carrera sprint con un sistema interesante: se invierten las posiciones de los primeros diez, obligando a los pilotos a adelantar para acumular puntos.
La puntuación también varia; en F2, se pueden obtener hasta 39 puntos en un fin de semana, considerando la pole, las vueltas rápidas y las dos carreras. Este sistema premia tanto la consistencia como a quienes se arriesgan, ya que un mal rendimiento en la Sprint puede arruinar todo el fin de semana.
Las carreras de F2 suelen durar alrededor de una hora o 170 kilómetros, mientras que las de F1 superan los 305 kilómetros. Ambas categorías comparten icónicos circuitos como Mónaco, Silverstone y Monza, aunque no todas las fechas de la F2 coinciden con las de la F1.
Nico Varrone, el argentino que correrá en F2 en 2026
La llegada de Nicolás Varrone a Van Amersfoort Racing es un motivo de orgullo. Esto representa un regreso de la bandera argentina a la F2, después de un tiempo en que tuvo menos presencia en categorías menores.
El equipo neerlandés ha destacado a Varrone como una “apuesta de futuro”, valorando su experiencia en competencias de resistencia como el WEC y el IMSA. El director deportivo del equipo, Brad Joyce, comentó que su adaptación será rápida gracias a su trayectoria internacional y habilidades en trabajo en equipo.
Varrone, quien empezó su carrera en la Fórmula Renault 2.0 argentina, expresó su entusiasmo: “Estoy muy emocionado de unirme a VAR. Es un paso enorme en mi carrera y quiero demostrar que estoy listo para este desafío.” Su participación comenzará con los test de posttemporada en Abu Dhabi antes del arranque oficial de la temporada el 6 de marzo de 2026 en Melbourne.
Su trayectoria en Europa inició en 2018, cuando ganó el título en el V de V Challenge Monoplace. Desde entonces, su carrera no ha hecho más que crecer, destacándose en el automovilismo de resistencia al consagrarse en Le Mans, un evento emblemático del deporte motor. Su objetivo ahora es claro: acercarse a la Fórmula 1 mediante resultados consistentes.
La temporada 2026 de la F2 contará con 14 rondas y 28 carreras, compartiendo varias fechas con la F1. Esto significa que Varrone competirá en escenarios icónicos, con la atención de las mejores escuderías del mundo. Además, se suma el auge de Franco Colapinto, otro argentino que busca abrirse camino en la máxima categoría.
Aunque el camino a la F1 no siempre es garantizado, Varrone tendrá la chance de mostrar su talento en condiciones iguales, en una categoría donde el crono es el juez implacable. Si todo sale bien, 2026 podría ser el año que marque el inicio de una nueva era para los pilotos argentinos que buscan alcanzar la cúspide del automovilismo mundial.